傘齒輪傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動(dòng)平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。由宏宇傘齒輪廠家與大家分享一下傘齒輪如何提高可靠性？

單架構(gòu)傘齒輪

傳統(tǒng)的單架構(gòu)傘齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于工業(yè)領(lǐng)域的中小功率傳動(dòng)。但在高速高負(fù)荷場(chǎng)景下，容易產(chǎn)生電流、噪音、振動(dòng)等問題。因此，如何提高單架構(gòu)傘齒輪的可靠性，成為一個(gè)重要的課題。

雙架構(gòu)傘齒輪

在單架構(gòu)傘齒輪的基礎(chǔ)上，雙架構(gòu)傘齒輪采用雙級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使之達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速比和扭矩。雙架構(gòu)傘齒輪在正負(fù)載的情況下，能夠更穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力，并大大減少噪聲和振動(dòng)，提高可靠性。

多架構(gòu)傘齒輪

多架構(gòu)傘齒輪則是在雙架構(gòu)傘齒輪的基礎(chǔ)上，增加了更多的傳動(dòng)架構(gòu)，達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速比和扭矩傳遞。多架構(gòu)傘齒輪還采用了更材料和制造工藝，提高了耐用性和抗磨損性。多架構(gòu)傘齒輪的可靠性較高，一般用于工程和航空領(lǐng)域。

結(jié)論

傘齒輪在不斷的升級(jí)和演化中，逐漸趨于“變形金剛”化，達(dá)到更高的可靠性，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。單架構(gòu)傘齒輪、雙架構(gòu)傘齒輪和多架構(gòu)傘齒輪等結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，充分滿足了不同場(chǎng)景下的傳動(dòng)需求，并且還具有良好的耐用性和抗磨性。我們期待未來將會(huì)有更多的傘齒輪技術(shù)的革新和突破。